Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Publish Tempo: 2024-07-25 Origine: Sito
Come importante materiale idraulico, il tubo a spirale di filo è ampiamente utilizzato nell'industria e nell'agricoltura. Tuttavia, in uso reale, molti utenti riferiscono che spesso si verificano perdite di test di pressione, il che porta gravi problemi alla produzione e alla manutenzione.
1.Problema: rughe di gomma interne
Causa: c'è astinenza in gomma o la gomma interna viene schiacciata durante il processo di avvolgimento
Soluzione: la rigidità della gomma deve essere aumentata o il congelamento deve essere rafforzato o la quantità di agente di isolamento del nucleo del tubo deve essere controllata.
2. Problema: la gomma esterna ha una vaiolatura durante il test di pressione e la vaiolatura non scompare dopo la rilascia
Causa: vulcanizzazione insufficiente
Soluzione: se è ancora immaturo dopo vulcanizzazione secondaria, indica un problema con la formula. Se è maturo dopo vulcanizzazione secondaria, è dovuto a un tempo di vulcanizzazione insufficiente o alla condensa localizzata
3. Problema: durante il test di pressione, la gomma esterna ha avuto la vaiolatura e la perdita d'acqua e la vaiolatura scompare dopo la rilascio della pressione.
Causa: lo strato di avvolgimento è troppo sottile o il modulo di gomma interno non è sufficiente
Soluzione: aumentare la densità intrecciata o aumentare il modulo di gomma interno
4. Problema: lo stesso lato dell'intera perdita
Causa: la gomma interna ha graffi
Soluzione: la forma della bocca deve essere controllata in tempo e le impurità dovrebbero essere impedite di miscelare
5. Problema: ci sono oggetti estranei
Causa: le impurità vengono miscelate nella gomma
Soluzione: le impurità dovrebbero essere impedite di miscelare
6. Problema: i fili posteriori prendono gravemente attraverso la gomma interna
Causa: la tensione a filamento è irregolare
Soluzione: la tensione a filamento deve essere regolata nel tempo
7. Problema: la gomma interna ha punti concavi
Causa: lo spazio tra i fili di acciaio è troppo grande o la gomma interna è troppo sottile o la velocità di vulcanizzazione è troppo lenta
Soluzione: aggiungere uno strato di gomma centrale o regolare la velocità di vulcanizzazione
8. Problema: la gomma interna ha crepe
Causa: la gomma è dispersa in modo irregolare o la resistenza alla gomma grezza è troppo bassa o il foro interno è premuto troppo piccolo (mandrino rigido)
Soluzione: migliorare la dispersione del materiale di gomma, aumentare la resistenza alla gomma grezza, aumentare la pressione di estrusione e ingrandire il foro interno
9. Problema: graffi sulla superficie interna della gomma interna
Causa: la superficie dell'asta del nucleo non è liscia
Soluzione: lucidare la superficie dell'asta centrale