Problema di analisi delle perdite di pressione del tubo di avvolgimento e cause (macchina di avvolgimento del filo)

Come importante materiale idraulico, il tubo a spirale di filo è ampiamente utilizzato nell'industria e nell'agricoltura. Tuttavia, in uso reale, molti utenti riferiscono che spesso si verificano perdite di test di pressione, il che porta gravi problemi alla produzione e alla manutenzione.

Analisi e soluzione della causa della perdita di test di pressione

1.Problema:   rughe di gomma interne

Causa:   c'è astinenza in gomma o la gomma interna viene schiacciata durante il processo di avvolgimento

Soluzione:   la rigidità della gomma deve essere aumentata o il congelamento deve essere rafforzato o la quantità di agente di isolamento del nucleo del tubo deve essere controllata.

2. Problema:   la gomma esterna ha una vaiolatura durante il test di pressione e la vaiolatura non scompare dopo la rilascia

Causa:   vulcanizzazione insufficiente

Soluzione:   se è ancora immaturo dopo vulcanizzazione secondaria, indica un problema con la formula. Se è maturo dopo vulcanizzazione secondaria, è dovuto a un tempo di vulcanizzazione insufficiente o alla condensa localizzata

3. Problema:   durante il test di pressione, la gomma esterna ha avuto la vaiolatura e la perdita d'acqua e la vaiolatura scompare dopo la rilascio della pressione.

Causa:    lo strato di avvolgimento è troppo sottile o il modulo di gomma interno non è sufficiente

Soluzione:   aumentare la densità intrecciata o aumentare il modulo di gomma interno

4. Problema:   lo stesso lato dell'intera perdita

Causa:   la gomma interna ha graffi

Soluzione:   la forma della bocca deve essere controllata in tempo e le impurità dovrebbero essere impedite di miscelare

5. Problema:   ci sono oggetti estranei

Causa:   le impurità vengono miscelate nella gomma

Soluzione:   le impurità dovrebbero essere impedite di miscelare

6. Problema:   i fili posteriori prendono gravemente attraverso la gomma interna

Causa:   la tensione a filamento è irregolare

Soluzione:   la tensione a filamento deve essere regolata nel tempo

7. Problema:   la gomma interna ha punti concavi

Causa:   lo spazio tra i fili di acciaio è troppo grande o la gomma interna è troppo sottile o la velocità di vulcanizzazione è troppo lenta

Soluzione:   aggiungere uno strato di gomma centrale o regolare la velocità di vulcanizzazione

8. Problema:   la gomma interna ha crepe

Causa:   la gomma è dispersa in modo irregolare o la resistenza alla gomma grezza è troppo bassa o il foro interno è premuto troppo piccolo (mandrino rigido)

Soluzione:   migliorare la dispersione del materiale di gomma, aumentare la resistenza alla gomma grezza, aumentare la pressione di estrusione e ingrandire il foro interno

9. Problema:   graffi sulla superficie interna della gomma interna

Causa:   la superficie dell'asta del nucleo non è liscia

Soluzione:   lucidare la superficie dell'asta centrale